Honda 600 Hornet 2009 : Légères Retouches

Voici maintenant deux ans que Honda avait sorti sa dernière version de son roadster phare : la Hornet 600. Si pour la Hornet 600 2007 les changements avaient été radicaux, pour 2009 ils seront moins prononcés bien que tout de même les améliorations restent conséquentes puisqu'elles orientent la 600 Hornet 2009 vers une conduite plus sportive.

Et ce côté plus "sport" c'est un nouveau jeu de suspensions qui viennent l'ajouter. Nouvelle fourche inversée HMAS de ø 41 mm à cartouches, nouvel amortisseur arrière réglable en précharge (7 positions) ou en amortisseur. Après bien des années d'efforts et de renouveau et grâce aux 128mm de débattement de ce nouvel amortisseur, Honda réussi enfin à doter la Hornet 600 de suspesions dignes de ce nom qui apportent une sensation de maitrise et de confort.

Pour le reste pas de grands changement ni côté moulin, ni côté look. Le moteur reste une injection produisant 102 chevaux à 12000 trs/mn, et 6,35 mkg à 10500 trs/mn. Aussi, le cadre reste quand à lui identique mais adopte une couleure noire.

D'ailleurs seuls les nouveaux coloris aporteront du changement à la Hornet 600 2009, et le fameux jaune de la CB 1000 lui ira à ravir. Jaune Pearl Acid, Noir Pearl Night Star, Rouge Pearl Siena, Blanc Pearl Cool (avec marquages)... Autant de coloris qui laissent le choix sur le look de la Hornet 600 2009.

Côté prix rien ne change malgrès la crise actuelle, et la Honda 600 Hornet 2009 sera proposée à 6990€ pour la version standard et 7590€ avec l’ABS.

Rappels Techniques de la Honda 600 Hornet 2009

Moteur :
4 cylindres en ligne 4 Temps
4 soupapes par cylindre
Double ACT
599 cm3 (67 x 42,5 mm)
102 ch à 12 000 tr/mn
6,35 mkg à 10 500 tr/mn
Refroidissement liquide
Injection

Partie cycle :
Boîte 6 vitesses
Transmission secondaire par chaîne
Fourche télescopique inversée, Ø 41 mm réglable en détente
Frein AV 2 disques Ø 296 mm flottants, étriers fixe à 2 pistons (3 pistons combinés avec l'ABS-CBS)
Mono-amortisseur réglable en précharge (7 positions) et en détente
Frein AR 1 disque 240 x 5 mm, étrier 1 piston
Roues de 17"
ABS en option
Cadre mono-backbone, poutre supérieure en acier et berceau interrompu
Réserver de 19 litres
Hauteur de selle de 800 mm
173 kilos à sec, 198 kilos tous pleins faits

1. Hornet,

par Cet e-mail est protégé contre les robots collecteurs de mails, votre navigateur doit accepter le Javascript pour le voir , le 22-08-2009 22:07

slt jai une hornet que jai acheter en juillet 09 couleur jaune kiwi tro belle

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