Eviter le vol d'un Deux Roues : Moto, Scooter, et Mécaboite

Bien choisir son antivol moto

Il y a une liste énorme d'antivols dans le commerce, mais sachez que les antivols premier prix sont à oublier. On remarque en effet qu'ils sont très peux résistants contre les agressions et que de toutes façons, de plus en plus d'assurances moto refuseront de couvrir un deux roues si son antivol n'est pas certifié NF, S.R.A, et répondant aux critères de la commission Stop Vol de la FFMC. Ces labels assurent en effet une efficatité optimale de l'antivol.

Vous trouverez plus d'information concernant ces labels sur les sites suivants :
Site de la S.R.A. : http://www.sra.asso.fr
Site de la FFMC de l'Hérault : http://www.ffmc34.org/rubrique.php3?id_rubrique=18

L'antivol en U

Certainement le plus solide, il permet d'attacher la machine à un support fixe par la jante.
Solidité confirmée par un test de Stop Vol dont les seuls y ayant résistés étaient 10 antivols en U.
Si toutefois ils sont résistants, ils ne sont pas forcement adaptables à votre engin, il ne faut donc pas en faire l'achat en fonction du prix, mais en fonction de la compatibilté avec votre deux roues. Son achat s'effectue donc avec votre moto, scooter ou mécaboite afin de vérifier que la longueur du U y est adaptée.

La chaîne et le flexible

Il en existe beaucoup et le flexible est le plus répendu des antivols, mais très peux sont performants au point de vous protèger fortement du vol.
D'autant plus qu'une bonne chaine pèse lourd (entre 5 et 10kg) et que si elle est résistante, il faut que le cadena le soit tout autant.
Donc Beaucoup d'inconvénients et un gros prix, pour une chaîne de qualité qui répond aux attentes de la commission Stop Vol.
Pour les flexibles constat assez accablant puisque le meilleur d'entre eux (le France Antivol Force 8000) ne demande que 1mn30 à être neutralisé.

Le bloque disque

Il séduit souvent le motard pour sa petite taille qui n'oblige pas de sac à dos ou autre dispositif permettant de le déplacer. Toutefois il ne rattache pas la moto à un point fixe, obligeant donc l'utilisation d'un autre système d'antivol (chaîne, flexible, ou U).
Leur protection est tout aussi symbolique puisque le plus résistant aux agressions (l'Abus Granit Victory) n'a tenu que 1mn16 au test de Stop Vol.
Attention aussi de ne pas l'oublier avant de partir, risquant de devoir refaire à neuf votre système de freinage!

Faire tatouer les pièces

Un petit plus permettant de protèger votre engin est de faire tatouer ses pièces principales par le marquage AMV qui a été agréé par la S.R.A.
Ce marquage dissuade en effet l'éventuel voleur car il rend la revente de la machine ou des pièces très difficile.
De plus, la moto (ou autre engin) tatouée sera référencée dans un fichier consultable par les particuliers, les assureurs et les forces de l’ordre.
Il est aussi assez interessant de savoir que la franchise vol diminue généralement lorsque les pièces sont tatouées.


Les zones marquées varient en fonction de la catégorie du deux roues :

-Pour les motos ce sont les 7 derniers chiffres ou lettres du numéro de série sur les pièces suivantes :
Bras oscillant, carter moteur, silencieux d’échappement, fourreaux de fourche, carénage, moteur, cadre, jantes, réservoir.

-Pour les cyclos pareil sur les pièces suivantes :
Bras oscillant, garde-boue, carter moteur, caches latéraux, fourreaux de fourche, silencieux d’échappement, cadre, moteur, jantes.

-Pour les scooters : Châssis poutre, carter moteur, ailes ou capot latéral, jantes, tablier AV exterieur, moteur, garde-boue, tableau de bord.

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